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涂层知识:原车涂层的三个主要部分

* 来源: * 作者: * 发表时间: 2020-04-06 0:24:42 * 浏览: 62
当前的汽车面漆通常更亮,这与所用的油漆和喷涂技术密切​​相关。如今,汽车涂料不仅要关注汽车,还要注意环境保护。所有新材料和新工艺的开发必须以不对环境保护产生不利影响为前提,否则将难以推广。自1980年代以来,汽车涂料的耐冲击性,装饰性,耐腐蚀性和耐老化性得到了极大的提高。随着汽车装饰和环保意识的提高,汽车涂料有​​了长足的发展。汽车涂料分为三部分:底漆,中层漆和面漆底漆,以形成防止腐蚀的保护膜。将保护膜直接涂在被保护的金属板上以抵抗腐蚀剂的侵蚀。保护涂层必须是无孔且不导电的,具有很强的附着力和一定的厚度。目前,大多数汽车底漆使用阴极电泳涂料。漆膜的厚度通常为约25微米。它的优点是它具有极好的渗透性,可以均匀地覆盖工件的不平坦部分,并且具有很强的防腐能力。耐盐雾性可以达到1200小时。新一代阴极电泳涂料的主要特点是漆膜表面更光滑,粗糙度降低了。例如,杜邦新型CormaxTM阴极电沉积涂膜的平均表面粗糙度(Ra)只有0.15-0.2微米。在进行阴极电泳涂料后,一些车辆还使用PVC密封胶涂覆点焊缝,折痕和接缝。在车底涂上PVC,以防止碎石撞击造成的损坏。对空心金属部件使用辅助措施,例如具有良好渗透性的防锈蜡。顾名思义,中间涂层是中间涂层步骤。中间涂层工艺中专门使用的涂料包括氨基丙烯酸中间涂层和丙烯酸聚氨酯中间涂层。目前,由于环保法规的要求,欧美的汽车制造商通常将水性漆用作中间漆,但是使用水性漆的成本相对较高。面漆主要分为两类:天然漆和金属闪光漆。面漆倾向于使用水性涂料。由于水性金属闪光涂料具有液态和干态铝粉的特殊取向,因此它显示出良好的金属效果,而且技术也很成熟,逐渐被汽车制造商接受。通用汽车公司预计,到2020年,世界上大多数汽车公司将选择水性金属闪光涂料。不同等级的汽车对涂层工艺有不同的要求。普通汽车车身应喷涂三层,由阴极电泳底漆,中间涂层和面漆组成。它由一层至两层的中间涂层和一层至两层的面漆组成,以实现更高的外观装饰。主要从成本的角度考虑不同级别汽车的涂装工艺步骤,可以归纳为以下几类:底漆─中涂─自然色面漆,底漆─中涂─自然色面漆─光泽漆,底漆─中型涂料─金属闪光漆,底漆─中间涂层─金属闪光底漆─覆盖漆,底漆─防石击涂料─中漆─金属闪光底漆─基础漆─覆盖漆等。汽车涂料的总厚度从100到160微米不等,包括18-25微米的阴极电泳浸涂,约40微米的抗结石冲击涂层,35-45微米的面漆层,光泽涂层(仅指金属漆)40-45微米。